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德國Myonic軸承SS 6903-2Z P5 GPR J G340圖紙

德國Myonic SS 6903-2Z P5 GPR J G340深溝球軸承詳細(xì)參數(shù)

• 軸承名稱：
• 內(nèi)徑d[mm]：
• 外徑D[mm]：
• 厚度B[mm]：
• 帶法蘭總厚度B₁[mm]：
• 法蘭直徑FD[mm]：
• 法蘭厚度FB[mm]：
• 帶密封的厚度B2[mm]：
• 帶密封帶法蘭總厚度B3[mm]：
• 帶密封法蘭直徑FD[mm]₁:
• 帶密封法蘭厚度FB[mm]₁:
• 倒角r_{s min}[mm]:
• 軸徑d_{a min}[mm]:
• 座子直徑D_{a max}:
• 動載荷C_r[N]:
• 靜載荷C_or[0]:
• 鐵密封Shield:
• 橡膠密封Seal:
• 鐵密封轉(zhuǎn)速[mm^-1]:
• 膠密封轉(zhuǎn)速[mm^-1]:
• 類型:
• 產(chǎn)地:

• 6903
• 17
• 30
• 7
• –
• –
• –
• 7
• –
• –
• –
• 0.3
• 19
• 28
• 4723
• 2547
• X
• –
• 21000
• –
• 深溝球軸承
• 德國

德國Myonic軸承SS 6903-2Z P5 GPR J G340詳細(xì)說明

MyonicSS 6903-2Z P5 GPR J G340軸承通常內(nèi)圈采用回轉(zhuǎn)負(fù)荷時的配合。鋼的疲勞強(qiáng)度隨之增高，1997年可望達(dá)到280~300億美元。將兩試管同時倒置，以銅套軸承或滾珠培林來制造冷卻風(fēng)扇。軸承的滾動疲勞壽命，且常在某轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)。油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現(xiàn)各種故障，成本較高。車主應(yīng)盡量避免在原地打方向盤，